В арсеналі професійного рибалки спеціальне оснащення має особливе значення. Наприклад, кораблики для завезення підгодовування спеціально розроблені для того, щоб рибалка міг у будь-якій локації створити для себе сприятливі умови для лову тієї риби, яку він бажає зловити.

Отримуючи замовлення на певний різновид риби, рибалці важливо знати, що час, проведений на водоймі, не буде витрачено марно. Для максимальної ефективності варто залучити рибу, яку слід виловити.

Особливості конструкції

Розробляючи рибальський кораблик для підгодовування, виробники брендів Boatman та інших врахували недоліки створених раніше конструкцій та побажання рибалок. В результаті з’явилася модель, яка відрізняється відсутністю виступаючих частин і має плавну, на кілька міліметрів лінію, що виступає, по бортах з прогумованим захистом для виключення ймовірності пошкодження корпусу про каміння та інші перешкоди.

Конфігурація днища та правильно розрахований центр тяжіння, а також особливості функціонування двигунів забезпечують кораблику для завезення підгодовування стійкість на воді та маневреність. І навіть кидок пристрою у воду з висоти не призведе до того, що кораблик виявиться дном вгору.

У конструкції є бункер для завантаження підгодовування вагою до кількох кілограм, куди можна помістити сипучі добавки, а також м’ясо та інше. Передбачена можливість буксирування снастей на донну та хижу рибу, для чого передбачаються магнітні кріплення.

Також є модифікації у вигляді кораблика для підгодовування з ехолотом, який дозволить оцінити донний ландшафт і помітити розміри можливого видобутку. Така модель оснащується монітором діагоналлю 2,5-2,8 дюйми. Глибина ехолота сягає 20 метрів.

Інші особливості

Максимальна дистанція від пульта управління до пристрою, що рухається, досягає 500 метрів, а максимальна швидкість становить 50-80 метрів за хвилину. Місткості акумулятора достатньо для роботи протягом 2,5-5 годин залежно від моделі. В комплектацію входить електричний блок живлення для кораблика та зарядний пристрій для заряджання пульта дистанційного керування.

Мотори захищені, тому при русі вперед і на реверсі виключається можливість намотування на гвинти водоростей або пошкодження при зіткненні з об’єктами, прихованими водою.